FolyadékkapcsolásAz utólagos átalakítás csökkenti az állásidőt egy indonéz szénbányában

Egy jelentős indonéz szénbánya folyamatos működési problémákkal küzdött a fő szárazföldi szállítószalagján. A gyakori motor túlterheléses leállások, a szalag megcsúszása és a nem tervezett leállások milliókba kerültek a bányának a kieső termelés miatt. Miután a Dalian Mairuisheng YOX sorozatú...Folyadékkapcsolása bánya kilenc hónapig folyamatosan, problémamentesen működött. Ez az esettanulmány részletezi, hogyan valósult meg a megfelelőHidrodinamikai csatolásmegoldotta a bánya megbízhatósági problémáit, és miért egyNyomatékváltóA nagy teherbírású szállítószalagokhoz elengedhetetlen a stílusú erőátviteli eszköz.

A kihívás: Gyakori túlterheléses kioldások és szíjkárosodás

A bánya 1,2 km hosszú szállítószalagja óránként 1200 tonna szenet szállított a bányából a feldolgozóüzembe. A hajtásrendszer egy 200 kW-os motorból, egy sebességváltóból és egy régi direktindítású hajtóműből állt.CsatlakozásMinden indításkor a motor közel 1600 A-es áramot fogyasztott a blokkolt rotor miatt, ami feszültségeséseket okozott, amelyek más berendezéseket is érintettek. Ami még rosszabb, a hirtelen mechanikai lökés ismételt szíjkötés-meghibásodásokat okozott, a szállítószalag havonta 5-6 alkalommal leállt javítás miatt. Minden leállás 4-6 órás termeléskiesést eredményezett, ami közel 6000 tonna szénnek felel meg. A bánya karbantartó csapata egy év alatt már kétszer cserélte ki a szíjkötéseket, és a sebességváltón a fogkopás jelei mutatkoztak.

A kezdeti konzultációt követően a Dalian Mairuisheng mérnökei azt javasolták, hogy a meglévő merev szerkezetet cseréljék ki.CsatlakozásYOX-650 állandó töltésűFolyadékkapcsolásEzHidrodinamikai csatoláskifejezetten lágyindítási képessége és nyomatékkorlátozó tulajdonságai miatt választották ki, amelyek megvédik mind a szíjat, mind a sebességváltót a nagy tranziens terhelésektől.

Megoldás: TelepítésFolyadékkapcsoláslágyindításért és túlterhelés elleni védelemért

Az utólagos szerelést egy tervezett hétvégi leállás alatt végezték el. A YOX-650Folyadékkapcsolásközvetlen beszerelésű csere volt, így nem igényelt módosításokat a motor alapján, a sebességváltó bemenő tengelyén vagy a tengelykapcsoló védőburkolatain. Az egységet az ajánlott mennyiségű hidraulikafolyadékkal töltötték fel, és a szabványos tűréshatárokon belül beállították. Újraindításkor a bánya azonnal észrevette a különbséget: aFolyadékkapcsoláslehetővé tette a motor számára, hogy közel teljes sebességre gyorsuljon, mielőtt fokozatosan nyomatékot adna a szállítószalagnak. Az indítóáram mindössze 1040 A volt – ez 35%-os csökkenést jelent –, és a szalag simán gyorsult, rángatás vagy rezgés nélkül.

A lágyindításon túl aHidrodinamikai csatolásbeépített túlterhelés elleni védelmet biztosított. Normál működés közben, ha egy átmeneti anyaglökés nyomatékcsúcsot okozott, aFolyadékkapcsolásmegcsúszna, korlátozva a szíjra és a sebességváltóra továbbított nyomatékot. Ez kiküszöbölte a korábbi, manuális visszaállítást igénylő, azonnali túlterheléses kioldások problémáját.

Mérhető eredmények: 9 hónap nulla állásidő, hosszabb szíjélettartam

A felújítás után a bánya kilenc hónapon keresztül követte nyomon a főbb teljesítménymutatókat. Az eredmények felülmúlták a várakozásokat:

• Nulla szállítószalag-leállása meghajtással vagy tengelykapcsolóval kapcsolatos – aFolyadékkapcsolás9 egymást követő hónapon keresztül hibátlanul működött.

• Az indítási áram 35%-kal csökkent– 1600 A-ról 1040 A-ra, csökkentve az elektromos hálózat terhelését.

• A szíj illesztésének élettartama kétszeresére nőtt– az eredeti, 3-4 havonta meghibásodó illesztések több mint 8 hónapig épek maradtak.

• A sebességváltó rezgésszintje 40%-kal csökkent, ami a torziós gerjesztés csökkenését jelzi.

• Éves karbantartási megtakarításbecslések szerint 45 000 dollárba kerül a kevesebb szíjjavítás és a csökkentett áramfogyasztás miatt.

A bánya karbantartási felügyelője így nyilatkozott: „AFolyadékkapcsolásátalakította a szállítószalagunkat. Régebben minden indítástól rettegtünk – most olyan sima, hogy alig vesszük észre. A túlterhelés elleni védelem pedig azt jelenti, hogy a kezelőknek nem kell aggódniuk a szalag elakadása miatt. EzHidrodinamikai csatoláskevesebb mint három hónap alatt megtérült.”

Miért egyNyomatékváltó-StílusFolyadékkapcsolásSzállítószalagokhoz a legmegfelelőbb

A nehéz bányászati ​​szállítószalagokban az ideális erőátviteli eszköznek három feladatot kell ellátnia: hosszú, lágyindítást kell biztosítania (gyakran 20–45 másodpercig), korlátoznia kell a nyomatékot túlterhelés esetén, és csillapítania kell a rezgéseket. Egy közvetlen online indító ezek egyikére sem képes. Egy változtatható frekvenciájú meghajtó (VFD) igen, de sokkal magasabb kezdeti és karbantartási költséggel.Folyadékkapcsolás– konkrétan állandó vagy késleltetett feltöltésHidrodinamikai csatolás– a legjobb költség-teljesítmény arányt kínálja. A hidrodinamikai elv hasonló egyNyomatékváltógépjármű-sebességváltókban: a szivattyúkerék felgyorsítja a folyadékot, amely meghajtja a turbinát. A töltési szint beállításával vagy egy késleltetett töltőkamra hozzáadásával a nyomaték-fordulatszám görbe pontosan alakítható hosszú szállítószalagokhoz, biztosítva, hogy a motor soha ne működjön instabil tartományban. Az ebben az esettanulmányban használt YOX sorozat a robusztus, karbantartásbarát megoldások kiváló példája.Folyadékkapcsolásamely mindezen előnyöket az elektronikus lágyindítók költségének töredékéért kínálja.

Következtetés: Bevált megoldás a szénbányák számára világszerte

Az indonéz szénbánya sikertörténete nem egyedülálló. A Dalian Mairuisheng több ezer szénbányát szállított.Folyadékkapcsolásokbányászati ​​​​műveletekhez Délkelet-Ázsiában, Közép-Ázsiában, Afrikában és Dél-Amerikában. Akár egy elavult merevvázas platformot kell lecserélnieCsatlakozás, csökkentse a szíjkopást, vagy túlterhelés elleni védelemmel lásson el egy új szállítószalagot, a YOX sorozatunkkalHidrodinamikai csatolásokbevált, költséghatékony megoldást jelentenek. Mérnökeink ingyenes értékesítés előtti terheléselemzést biztosítanak, és minden egységre egy év garanciát vállalnak. Lépjen kapcsolatba velünk még ma, hogy megbeszélhessük a szállítószalag-meghajtással kapcsolatos kihívásait.